参加三铁比赛时，常常会发现自己平常练习时都没有问题，但是在比赛中，却很容易在跑步一开始，甚至骑车还没骑完双腿就开始抽筋。赛前原本已经针对骑车与跑步做了很多加强训练，但是比赛时一下车却只能双脚僵硬坐在地上，硬生生看着一堆选手、包括看起来很弱的女选手也轻松从眼前飘过。即使勉强站起来想要跨出脚步追上去，但是一跨步就开始抽筋差点跌倒，眼泪不禁随着汗水流出来，这种心情，真的是只有体验过三铁赛的人才懂啊!! (显示为这种经验很丰富….)

因为骑乘速度会受到坡度、风向、天候等因素的影响，所以功率一直是监控自行车训练强度的最佳数据，因为功率直接反应你输出到自行车上的能量有多少。

前阵子，“FITTING”这个词汇在网路上非常火热，也看见许多选手、车店在脸书上分享做FITTING的过程与心得。FIT在英文里有合身、适合等意思，不难猜到做FITTING就是在寻找自己最适合的骑车姿势。你曾经考虑过做FITTING吗? 动一动特别专访知名的FITTING技师WINSTON，请他来谈谈做FITTING常见的问题。
一开始，WINSTON就点出一个很核心的问题──FITTING和SIZING有什么不同?

将一个人类放上自行车，他便成了地球上移动效率最高的器具（考虑到宇宙间可能有可以无痛在虫洞中移动的猛爆生物，暂把眼界放地球内），Usain Bolt 在2009年柏林世锦赛时跑出生涯最快成绩，以平均 37.58 km/h 的时速持续了 9.58 秒，竞速溜冰选手Jeremy Wotherspoon 在2007年时的塩湖城以惊人时速 52.89 km/h 狂飇了五百公尺，至今仍是世界纪录，相信对有在骑车的朋友们而言，这些速度都不是什么惊世骇俗的数字，以人力驱动的所有移动方式，没有比自行车更强大的了。从下图中我们可以快速看出各种不同移动方式的比较：

“选手没有成长，那一定是教练的问题。”

这句话作为这五天济州岛女子铁人三项训练营的结语再适合不过。

台湾盃 自由车 场地经典赛昨在新竹自由车场画下句点，中华队3天赛程合计拿下15金21银24铜的出色成绩，但面对东南亚各国实力不断进步，自由车界大声疾呼，希望赶紧在台湾打造一个室内自由车场，赶上国际潮流，才能让选手技术水准持续提升。

最近指导的学员和朋友打赌，准备挑战标铁，利用周末第一次尝试完成51.5。为此已经私底下练习长跑好一段时间。但是过去骑乘脚踏车都是休閒骑，周末第一次40Km的竞速骑乘。吃足了苦头。结束练习后问B教练该怎么提升自行车踩踏的表现?!

这是以前郎叔总结的一些关于单车的小贴士，希望对大家有帮助，绝对原创，当时逐字敲出来的。

骑行自行车是全身性有氧活动，能有效的锻炼大脑、心脏等人体器官机能。最主要的原因在于，它的许多优势是其他运动无法比拟的。所以才有自行车运动的人越来越多。

下面是我与耐力网教练团所拟的两种检测自行车最大心率（MHR）的流程，若有任何意见，欢迎提出：

铁人三项运动吸引人之处，除了运动内容本身的乐趣和挑战，在赛场上被拍下帅气的身影往往也令人上瘾而无法回头。而自行车项目因为装备与速度的特性，往往在三项中的“帅度”居冠，骑乘专业公路车或是计时车时感受两旁的风景一幕幕往后移，再于活动结束看见自己被拍摄到的身影，和平日平凡的自己如此不同，这样的人生体验真是令人愿意一试再试！同时自行车好手进入铁人三项运动时较无装备门槛，因此近年自行车爱好者转战铁人三项的人数越来越多。对此，我们也针对自行车族群的铁人三项训练重点整理了一些关键。

自由车是一项重复性极高的运动，高强度的训练需要投入较长的时间，且受伤的可能性极高。照顾身体不受伤就像是更换车油一样，可以提高你的表现并且维持身体状况良好，以下的五件事可以减少过度训练所带来的伤害并且提高你的运动表现

『Camp doesn’t make you faster right now. It’s all about concept.』这是我在2014 ASTC青少年训练营中从ITU教练Luc身上所获得的认知。其实没错，为期6天的短期训练营并不会让选手立即变快，但观念及方法才是后续影响选手最深的部分，特别是在青少年选手身上。

刚完成游泳项目，骑上单车正想靠在休息把上喘口气，无奈看到前方长长的爬坡路段……

这时你该如何去配速应付爬坡呢?

冬季时一般来说，铁人们比较不喜欢去游泳池，因为天气很冷，完全不会有下水的欲望，而且会增加感冒的风险。而出去外骑同样也是会因为早上很冷，还有山上气温很低而却步。似乎大家都是以跑步为主，不过其实冬季时多花点时间在训练台打底，对于接下来的赛季自行车与整体表现会有很大的帮助。 

Roy M. Wallack has survived the Eco-Challenge, the Soviet Union by bike, and some of the world's toughest two-wheel events. He is the author of The Traveling Cyclist and several running and fitness books, a former editor at Bicycle Guide, California Bicyclist, and Triathlete magazines, a longtime sports-gear columnist and health-features writer for the Los Angeles Times. He also covers cycling, fitness, longevity, triathlon, running, MMA, and sports trends for many national magazines. Calling himself "a religious man who believes in the Holy Trinity of road, mountain, and tandem," Roy has traveled the world by bike and spent much of his career writing about them. He lives with his family next to the bike path in Irvine, California.

跑步有林萱萱陪我跑；她也几乎都会陪我到租屋处附近的海滩练泳。唯有练车只能独自一人……两个月来，数千公里的骑乘都是自己一人独骑，没有人聊天，没有音乐也没有生活与工作的事必须烦恼，所以反而更专心思考踩踏技术的事。

虽然赛前我们都已经累积了足够的练习里程，冲刺了好几次的间歇。但是比赛上场时，平时练习表现平平的伙伴，却往往都比我们快上一点！这时候也许是忽略了骑乘及比赛的小技巧，所以影响表现啰！

山姆伯伯之前听过“为什么骑单车的朋友，不少人都是大肚子；而有听过，骑单车都是靠下半身的大腿在出力的，跟上半身或核心根本无关。”大肚子应该跟单车没关係吧！应该跟吃美食有关吧；任何运动，成绩要更好，跟上半身及核心肌群一定有关係，只是多寡的问题吧！

Breaking Muscle网站上，Harvey Newton写了一篇文章：自行车选手，年度比赛结束并且经历休息之后，准备开始明年度的赛事做肌力的训练。在这基础准备期时，提升选手的肌力是非常关键的。为了改善功率输出或速度-力量，增加肌力是有必要的，但并不表示增大肌肉。