一起来看看DR.Andy Pruitt所给的建议：

把手位置是BIKE FIT的另一个重点，统称为reach，适当的的设定能够避免手臂及手腕的疼痛或痠麻感。Reach是结合上管与龙头的长度且与座垫前后相关位置有所关联，reach的长度决定了上身躯干的角度，较短的reach会产生角度较大。休閒取向的骑士上身就会较挺直，而计时赛专项选手，他们会将背部尽可能与地面保持水平。一个最佳的躯干角度必须仰赖你的骑乘方式、骑乘的目标、身体的限制并顾及你的舒适性。另外影响reach长度的部分就是变把与手把的类型，平把处至变把的长度、下弯的角度等都足以影响reach，因此为了达到最佳的reach设定，款式的选择都需要列入考量。

Reach的设定在BIKE FIT中是最具个别化的部分，需参考的因素很广，例如、腘绳肌与下背的柔软度、下背肌力、姿势、手臂及躯干长度、肩部肌力，上述的每一项都是扮演决定把手与坐垫高度(高低差)的角色要素。年龄也是考量的因素之一，随年龄的增长，无论我们做了多少伸展运动，柔软度经常随年龄下降而将把手升高，缩短reach来符合我们的身体。

TIP:当购买新车的同时，请店家先预留足够的前叉(龙头)高度，待骑乘一段时间，确定后再行切除。

Reach To A Drop Handlebar–公路车把(下弯把手)reach设定

这里有几种方法能够让你达到接近正确的公路车把手位置，你可以使用这些方法来决定你把手与坐垫相对的高度，这些简易的方式能够有帮助的作为"初步"设定的起点。

*设定把手前须确定坐垫高度与坐垫前后位置正确。

1. 第一种方法源自义大利，将你的手肘顶着坐垫的前缘，手臂向前伸直至握把处，中指与握把大约有一英寸(2.54cm)的距离，作为初步设定，在经过几次的骑乘后有需要再进行调整。

2. 另一种方法是运用拳头(握拳:小指至中指的高度)来概略预测坐垫与把手之间的高低落差，同样的在经过几次骑乘后记录你身体感受的回馈再进行调整。

*注意:须确认身体的各部位肢段是正常同等的比例。Q.拳头的大小尺寸以及上肢的长度两者间有关连吗?或是下背部柔软度影响与否? A.有时候，但并不总是如此，但这些方式还是能够提供很好的"初步"FIT起点。

3. 第三种方式是运用重量比例的分配来决定，40%的重量是分配在前轮上，60%的重量在后轮，但这没有一个很好的方式来确认重量的分配是否正确，除了以天秤分别置于前后轮来确认之外。*Eddie：似乎繁琐较不切实际。

Handlebar Height–把手高度

正如我们所知的，坐垫与把手的高低差异足以影响骑乘的舒适度及力量的输出。总而言之，把手高度与reach的长度应该建议调整至下列建议的躯干角度：

专业竞赛车手：躯干角度30~45°

健身运动骑士：躯干角度40~50°

休 閒 骑 士：躯干角度50~60°

*注意：柔软度测试-如果你在几分钟的热身后，"无法"将膝关节打直且身体前*图.捷安特公司在今年车展发表的Right Ride系统。

弯并以手指触碰到脚趾的话，就无法有效地以静态公式计算，你需要的是将手把拉升至接近座垫高。*例子：在BCSM，最近诊断了一位天生背部有疾患的年轻职业选手，过去他的高低差12cm(坐垫与把手间)，我们将他拉升近3英寸(7.62cm)，目前以5cm的落差骑乘，但他讶异的是舒适性的增加并仍然像个PRO。

如果你的自行车加装AERO BARS(把手前端延升握把，计时或三铁用)，且经常以aero bars作为骑乘时的使用把位，这些公式也不敷使用。Aero bars能够有较低或趋于水平的背部位置，且排除手部、双臂及下背过多的压力，因为藉由前臂放松的置于aero bar臂垫上，可以排除这些部位的压力。

*后续会有aero bar设定方式的主题。

请记得，即便是一位拥有无数经验及训练的专业Fitter，可能也无法保证reach调整一次就完全正确，因为所涵盖的变数太多样，身体结构上的变异也相当具个别化。

总而言之，在第一次调整结束进行骑乘数公里后，有任何的异状或不舒适感，不要感觉回到车店重新调整是一件难以启齿的问题(例如更换龙头长度)，因为不适合的reach长度在骑乘数小时后其实就得以察觉不适感，店家or fitter应该都了解这样的问题且乐意协助处理你的需求。

Handlebar Width–把手宽度

把手分为几种宽度，部分厂商将尺寸的测量分为"中-中"、"外-外"，总体而言，把手的宽度需约等同肩宽=把手中-中宽度。如何测量肩膀的宽度呢?请一位朋友自肩峰锁骨关节(AC joint)，肩部两侧顶端较突起点，测量两关节点之间的距离，以公分为单位，再去寻找等同的把手宽度。*38~44cm为常见的宽度。

绕圈赛专长的选手偏好较窄一点的把手宽度，因为选手必须在绕圈的过程挤身穿梭在集团中，窄把手有助于行进动线。长距离骑乘的骑士喜爱较宽的把手以提供舒适及操控的稳定，但并非万能，也同时可能产生一些问题，宽把手会将手臂向外展开，并可能在手肘及肩部造成过度的压力。特别是女性车友，她们通常肩宽较窄并且上身的肌力不足难以应付不好的把手设定，需特别留意。

Eddie：Andy Pruitt在各个章节所建议的设定值，无论是座垫高、前后位置、把手高度、扣片位置等，属建议值，没有正确标准值，因为每位车友身 体肢段与个体条件都具有差异，但这些数值是一个很好的BIKE FIT的初步起点。再举例说明：我们汇集全球顶尖的专业fitter来为某选手做bike fit，最终各fitter定案的数据产生相同情形的可能应该是微乎其微?说明了没有绝对标准值，太多的考量面向足以影响数据，甚至只有 1mm的差异。

*此章节应含变速把的设置及手握把位等议题，由于变速系统型式与把手型式过于多样，因此无法逐一介绍。

来源：Don1Don