这是否，预告了铁人赛事秒杀时代的来临？

难道，过去曾经守候在电脑前等待热门路跑赛事报名开杀的那一刻，苦苦按“F5”的噩梦又要轮迴在铁人赛场？

但从另外个面向来看，三周前，同样位在东部，历史更为悠久在花莲举办的另一场赛事，据说总参加人数不足六百人；而四月底饱受关注，着名欧洲国际铁人三项长距离赛事C品牌，所有组别加起来参加人数不超过一千人。显然，还是有不少赛事依旧面临报名不足额的现实。

参与的铁人三项运动的人真的变多了，但赛事数量也变多了！

其实，在赛事开始进入商业机制之后，不仅选手们紧张报不到好赛事，赛事单位也会紧张被市场淘汰，好赛事需要经营，需要一点一滴地经验和声誉的累积。针对这次一个月额满的赛事，我们邀请到台湾铁人三项公司赛事总监郑世奇，请他分享一下他的看法。

我们没有料到速度这么快…..

铁人三项公司赛事总监郑世奇说：“其实，我们完全没有预料到这次会这么快额满，因为10月份是赛事旺季，光是台东活水湖赛事就前后夹攻，我们并不是唯一的一场；过去最高纪录是有一年的LAVA马沙沟，报名截止后还有人一直打电话来希望可以增额，但像这次提前两个月就满额的状况，是前所未有，尤其是226组别，是我们比较意外的。”他表示公司内部也对这次报名额满的速度很讶异。据统计，国内226KM铁人赛事人口大约是三百多人，今年垦丁IRONMAN TAIWAN则有将近四百名台湾选手。

优质历史赛事 超铁人的共同回忆

郑世奇：“我们猜测，活水湖本身真是比较吸引人的赛场，也有可能在IRONMAN TAIWAN 226结束后，整个圈子被这个气氛感染，所以挑战的人变多了。同时整个台湾铁人的人口确实在增长，这也是个事实。”

人口在增长，我们期待每一场赛事都能招到满额，但并非不是每一场赛事都能如此幸运，有时需要一些天时地利的机会。郑世奇特别提到，这次由台湾铁人三项公司与台东超铁协会共同合作，激化这场赛事的价值，让选手们有所期待。

“台东超铁协会在活水湖办这一场赛事很多年了，过去我们所知道，就一直是一场优质赛事，很多早期的铁人的初226经验都在这里，创造很多回忆。”说到优质赛事，确实曾听有些老铁人说过，要跑226宁可留在台湾参加这一场，因为这一场赛事的补给是唯一有提供咸粥咸汤的，在意志力接近崩溃的长距离赛事尾声，没有什么比照顾到台湾人的胃更能抓住台湾人的心。

求新求变的台东超铁协会

这次选择与LAVA赛事结合，更可证明台东超铁协会求变求进步的文化。

“我们这次担任赛事的执行单位，台东超铁协会则负责地方政府窗口的协调、志工人力的调配。两边合作，让当地人力得到解决，也有机会引进不同的赛事规格、裁判的旨决，当然我们双方都期望LAVA赛事的氛围，会让整个赛事有不一样。”显然，台东超铁协会在地深耕多年，也愿意携手商业组织创造更新赛事价值，是今年报名人数冲新高的可能因素！而台湾铁人三项公司过去擅长办理海泳赛事，这次接手活水湖，是否难度降低许多呢？郑世奇不认完完全是这样，因为只要是不同的赛道，都必须面临不同状况。

新的场域新的挑战，永远都自我要求要更好！

“最大的挑战就是自行车赛道，因为台东是观光胜地，是不可能和LAVA赛事一样全面封道，而且这一年陆客激增，台11线的游览车非常多，对我们来说这是新的课题，我相信也是台东当地赛事单位值得取经之处，我们必须在交管指挥上更有系统，也特别要将裁判人力调配的经验，用这些来加强赛道的安全。”

不过，相信在接手新的赛事之时，心中一定有新的愿景，我们也很想知道，除了结合台东超铁协会的地方资源与台湾铁人三项公司的执行经验之外，公司本身对这次赛事有否更积极的想法？

“这场赛事过去有许多受欢迎的本土风格，我们希望能够保留。然后，为赛事增加更多的赞助商伙伴，让赛事加入更多商业元素，过去的园游会摊会，以及庙会式的小吃摊也很受欢迎，不过我们可以邀请更多运动品牌的厂商依同来参与，这是我们很期待经营的方向！”

无论如何，一场三千人的铁人赛事提前额满，真是一个好消息！这代表赛事单位有更充裕的时间规划准备，不用再担心有没有人报名的问题，赛事品质会更周全，这个结果，对于长期耕耘铁人运动市场的每一个单位，果真是最大的鼓励与报偿！当然这也是台湾整个铁人产业的的好消息，代表铁人运动的人口成长了，将有更多的资源投入，优质赛事也会越来越多。“我们被鼓励到了，但不会就此满足，我们知道我们还有非常多的努力空间，我们会继续努力，在每一场赛事规划上务求更加周全，最大的期盼就是能够让选手都能享受美好的赛事气氛，成为选手心目中的经典赛事！”

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