来自苗栗县泰安乡的冯俊凯，在2014年11月5日写下了台湾自行车界的历史，在美利达的推手之下阿凯正式加入一级车队Team Lampre-MERIDA，成为台湾史上第一位加盟一级车队的自行车选手，不到一年的时间，阿凯已有明显的进步且受到国内外许多车迷及媒体的关注。
“如果没有父亲带我骑车，不会有现在的冯俊凯。”冯俊凯曾说。国小体重就达65公斤的冯俊凯，被父亲拉着去骑车，就这样一路从瘦身之路变成选手之路。擅长公路车的阿凯，在14岁时骑着登山车参加登山赛，更拿下了冠军，证明了他在登山挑战也能有优异的表现。
秉持着不放弃的精神、正面刻苦的态度，即便训练再苦、身体再累，阿凯咬牙熬过每一个关卡，但也因为这样的个性，在2011年比赛时感冒硬撑，而引发了急性肺炎，在医院躺了一个礼拜之久，接着休养等待身体康复，这已让他训练落后，成绩也不如以往理想，但阿凯并未就此轻言放弃，靠着家人、教练及队友的鼓励，慢慢地找回信心。
大病后并未完全痊癒的冯俊凯，参加了美国超级周自由车赛接连17站的赛事，最终阿凯勇夺黄衫，而且是连续穿了17天的黄衫，更是亚洲首位穿回美国超级周黄衫的选手，也在美国造成了一阵旋风，这不仅仅让冯俊凯找回信心，更让他的能力往上了一个层级。接着在2012-2014年环台赛夺得登山王，是环台赛首位三连霸的选手；在2014年全国自由车公路锦标赛中，单飞进入终点拿下冠军，夺得如今身上所穿着的国家冠军衫。
2015年2月环杜拜赛，这是冯俊凯进入一级车队后的第一个赛事，与队友们第一次合作，阿凯也藉由这场比赛学习、与队友磨合，让自己尽快进入一级车队的模式。3月则以国家代表队的身分出战环台赛，即便已是进入一级车队的选手，冯俊凯在这场赛事并未把自己当成主将，反倒是不断辅助队友完成赛事，虽然在第二站就摔伤，但阿凯并未因此就放弃，更在第四站登山王最佳争夺之地，一开赛就发动攻势突围出去，可惜在中段就被追回，不过由此可见，在一级车队的洗礼后，阿凯的想法已有所改变，能在面对劣势的情况下，分析夺衫的机会，并勇于的挑战。
接着4月登场的是五大古典赛之一的巴黎-卢贝（Paris-Roubaix），具有最着名的五星级石板路段，冯俊凯是首次登上UCI最高等级的World Tour赛事及五大古典赛的台湾选手。阿凯首次进入World Tour赛事就得面对石板路的考验，这是在亚洲从未见过的，对阿凯来说这是极大的挑战，再加上这是一场高强度的单日赛，即便在比赛前段跟着主集团，一进入石板路后，阿凯就明显落后，且在比赛不到一半就DNF，虽然车队都知道阿凯在比赛途中将轮组给了队友，不过冯俊凯说：“就算我没有把轮组给他，我也会DNF”。历经了一场World Tour的赛事，冯俊凯见识一级赛事的强度，在DNF的情况下，阿凯也勇于承认自己的不足，带着这场比赛的经验，继续增强自己的实力。
结束了个人首场高强度的赛事后，冯俊凯接连参加了环土耳其赛、环日本赛及环斯洛维尼亚赛，其中在环日本赛中，车队赋予阿凯突围手及水壶工的任务，在尽力完成任务之际，冯俊凯也在登山王总排名中获得第2名的好成绩，更替Lampre-MERIDA车队成功守住两站单站冠军、白衫及蓝衫的殊荣。
冯俊凯参加2015武岭盃，以赛代训，在寒雨中刷新西进武岭纪录
下半年度赛事，迎面而来的即是环青海湖赛，在环斯洛维尼亚赛时膝盖旧伤复发的冯俊凯，伤未痊癒仍选择出赛，因为是亚洲少见的多日赛，对阿凯来说又是另一种挑战也是训练，想要与各国好手在世界舞台较劲，多日赛绝对是必经的过程。顺利完成环青海湖赛后，冯俊凯回到台湾出赛武岭盃，以赛代训的自我挑战，在寒雨中，阿凯刷新西进武岭纪录，这也让台湾许多车迷及媒体，看见阿凯这半年多来的改变。8月15日才结束的德国世巡赛，虽然冯俊凯DNF，不过这是他第二个World Tour赛事，是全公路的比赛，阿凯也再次见证了高强度赛事，让他了解自己一定要再更努力，未来才有能力与这些好手比拚。
冯俊凯加盟美利达‧蓝波车队，让世界看见台湾
在2014年底加盟一级车队后，在许多层面上都有所改变，阿凯在访谈中谈到最大的差别是训练的模式，虽然不到一对一的训练，但教练会视选手个人的情况每周开不同的菜单，也要求选手每天回报个人的练习状况，是属于个人化的训练方式，车队也同时控管选手的饮食及体重，这对甜食爱好者的阿凯来说可是一大考验，若在没有训练的早晨，阿凯中午只能捧着一碗沙拉填饱肚子，但在面对众人享受美食之际，冯俊凯说：“我只要吃一块蛋糕，就又会慢0.1秒。”，充分展显出一位职业选手的自律性，随着车队的控管及自我管理，阿凯的体重及体脂肪已渐渐达到标准。
过去在国内担任主将，进入一级车队后，冯俊凯让自己归零，从头开始，不论是水壶工或是突围手，每一项工作都有它的技术，这些都是需要训练的，阿凯也说现在被训练可以一次背十支水壶支援队友，这是以前没有过的经验。每一次出赛尽力完成车队所赋予的任务，协助队友完成赛事，虽然还不是车队的主将，但不论哪一种角色，在公路车的比赛中都是不可或缺的角色。
身为台湾首位加盟一级职业车队的选手，阿凯想告诉台湾选手的是：“想要走到国外，语言能力很重要”，独自在国外生活，沟通是最重要的问题，现在的他已经能用基本的义大利文与队友、教练交谈，这也是让他融入车队生活的关键。至于未来，冯俊凯希望自己能在一级车队待到35岁，但对于退休并没有具体的规划，不过一定会是与单车有关的工作。
背负着许多人的期许与祝福，冯俊凯一直都没有忘记自己最初的梦想。相信阿凯会尽最大的努力，进入三大赛的舞台，让更多人看见台湾。
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