CS成立的宗旨为提升亚洲的自行车竞技能力，经过长时间的招兵买马，2013年共有10位亚洲车手加入；车队阵容来自4大洲(亚洲、美洲、欧洲、大洋洲)，延揽5位现任国家冠军(中国、日本、韩国、爱尔兰、纽西兰)，来自13国共22位好手，期望在5年内进军环法等三大赛事。

CS队中好手如云，除了签下5位现任国家冠军，Matt Brammeier曾效力于Omega Pharma-Quick Step车队、Gregor Gazvoda曾效力于AG2R-La Mondiale车队、Chris Butler曾效力于BMC车队、Craig Lewis曾效力于HTC车队、Ryan Roth曾效力于Spidertech Powered by C10车队、以及Bobbie Traksel曾效力于Landbouwkrediet Euphony车队。CS车队利用母鸡带小鸡的方式，期望以优秀的欧美车手来提升10位亚洲车手的竞争力。

Matt Brammeier为现任爱尔兰公路赛冠军，共拿下3届，曾效力于Omega Pharma-Quick Step车队

03-Ryan Roth为现任纽西兰国家公路锦标赛冠军，曾效力于Spidertech Powered by C10二级车队。

Ryan Roth为现任纽西兰国家公路锦标赛冠军，曾效力于Spidertech Powered by C10二级车队。

亚洲的先行者

04-CS车队中的10位亚洲车手(中国车手姜坤未在图示)，CS车队今年共有来自14国共22位车手加入。

CS车队中的10位亚洲车手(中国车手姜坤未在图示)

“我们的终极目标是提升亚洲的自行车竞技运动，光靠我们一支2级车队来运作是不够的，藉由CS抛砖引玉，希望能吸引企业界共襄盛举赞助职业车队，让亚洲的自行车运动逐步向欧洲接轨。”来自美国的车队经理比尔蒙(Edward Beamon)说道，他谈起2000年时，美国的自行车竞技力相当薄弱，但这10年来藉由企业赞助成立职业车队，美国目前已经跃升自行车运动强国了。

05-西薗良太(Ryota Nishizono)为现任日本国家公路计时赛冠军，为毕业于东京大学的高材生。

西薗良太(Ryota Nishizono)为现任日本国家公路计时赛冠军，为毕业于东京大学的高材生。

徐刚(右)为现任中国国家公路赛冠军，共拿下5届头衔。

张瓒载为现任韩国国家公路赛冠军。

冯俊凯为首位加入2级车队的台湾人。

养一支2级车队要1亿多台币

CS车队的执行经理史铭德(Louis Shih)是位单车爱好者，他也是CS车衣的合伙创办人之一，“2012年CS车队花了200多万欧元；2013年我们在亚洲、美国、比利时设立训练基地，预估2013年度营运费用将近300万欧元(约台币1亿1千4百万元)，老实说，我们虽然是车衣界的大公司，却是企业界的小公司，成立二级车队已经是我们公司能投入单车运动的极限了，我们希望亚洲车手将CS车队当作往一级车队的跳板，在国际赛上发光发热，协助亚洲车手到欧洲完成三大赛。”CS不仅赞助自行车，还赞助铁人三项等运动，据估每年都拨款5%营业额用来运动赞助。

09-CS队车由FUJI赞助，共提供Altamira及SST 3.0两种公路车选择，计时车则提供KESTREL。

CS车手将使用FUJI一级战驹、SRAM Red传动套件、OSEOUS-EDCO碳纤轮组、OVAL零组件、VITTORIA车胎、SPEEDPLAY踏板、OAKLEY风镜、SELLE ITALIA座垫；全系列使用CHAMPION SYSTEM人身部品，车手将穿着CHAMPION SYSTEM最新推出的Razor Lite车衣，质轻透气。2013年的单车赛事即将转动，精彩可期。

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