（注：名称上的“马拉松”，非标准距离的马拉松。虽然标准距离的马拉松比这个赛事还要早近十年的1908年的伦敦奥运会上被确定为42.195公里。年代久远，此百科词条截取自文末链接处的故事。）

第一次有台湾人参加的赛事，是在1916年4月23日，由当时台湾的最大报社“台湾日日新报”（后来的台湾新生报）举办的空前赛事“全台马拉松大赛”。

有一位名叫“林和”的人力车伕，受雇于台湾银行。当时台湾总共只有不到30部汽车，有身分地位的官商人士都是搭乘人力车为主。当时人力车可不是驾驶踩踏板前进而后面挂二个大轮子那种，而是我们目前去日本浅草等观光地还可以看到的，以人力抓二根棒子靠脚力前进的人力车。

林和其实对于马拉松路跑赛事也不慎了解，但是在当时台湾银行的日本职员劝说下报名了这场赛事。

本场赛事路线是从现在的忠孝西路与中山南路口的台北州厅（目前的监察院）起跑，沿着忠孝西路跑到中华路左转（因为当时都靠左走，所以都是左转为主），到爱国西路再左转，然后到中山南路在左转回到监察院。一共要跑三圈。

当时36岁的林和也不清楚要怎么练习这场赛事，当然也不会有教练也没有甚么GPS配速的。只能一个人利用比较凉快的晚上练习了3天，而且也暂时戒了酒，并且会吃些高丽人参补一下身体。

日本人这边，赛前拼命练习，报纸报导得也很拼命。选手被狗乱追乱吠，是练跑最困扰的事。报纸还说，握“北部运动界的霸权”的铁道部有十五人参加，而淡水税关团很打拼，冒雨练跑。报社并设有奖徵答，让民众预测台湾人和日本人的第一名成绩分别是几分几秒。结果，六成猜想日本人会跑快一、两分钟，其他四成才看好台湾人。

二十三日比赛这一天，一扫月初的绵雨，爆出摄氏三十二度的高温，却仍然吸引数千民众围观。由于当时汽车非常少，所以不需要进行交管。台中的帝国制糖会社就组了六十几个人的庞大啦啦队，连夜挥师北上，为一位姓津村的选手壮声势。

早上08:54（真是奇怪的时间）枪声一响，台北的林和与埔里来的原住民周金九、台北的学生潘爱汝、安坑公学校老师胡李成、做生意的林荣朝和台北的农夫黄金水等十几个人往火车站的方向冲出去了。前导车是脚踏车，林和在跑过东门（目前景福门）时已经甩开其他对手，在观众的鼓舞声中一路领先到终点，成绩是51分41秒。

来源：台湾的第一场马拉松路跑活动在1916年4月23日？！

 

北体。

陈雅芬是台湾新生代的女子长跑选手，马拉松的个人最佳纪录，是在2014年名古屋国际女子马拉松缔造2小时56分02秒的成绩。凡事总有个开始，是什么样的原因吸引雅芬投入田径运动呢？雅芬说：“从国小的时候就很热爱运动，因为跑步这个运动是个很简单就能获得成就感的方式，所以从国小开始，就一直以社团性质投入跑步运动，到了高中之后才正式加入校队，接受正规的训练，也是从高中开始立志成为专业选手。”

田径场外的雅芬，又是个怎么样的女孩呢？

雅芬说：“我是个比较慢热的人，在不熟的人面前会比较拘谨，只有在熟人面前可以不用顾虑做自己；面对媒体的时候，其实我都很紧张，等到我不紧张的时候，往往访问已经结束了。”不知道是雅芬慢热的性格，让她适合长跑运动，还是在长跑的潜移默化下，造就雅芬的慢热性格。但是在训练之余的时间，雅芬其实也跟一般的女生一样，会换上缤纷的穿搭，穿上清爽透气的服装，让自己的内心也能透透气，用运动员最习惯的方式，把自己的生活从跑道延展到城市，在街头放慢脚步、自在漫游着。转个弯，遇见混合着许多心情的七彩涂鸦，坐在街旁望着缤纷色彩与自己的心里对话，可以让自己暂时忘却田径选手分秒必争的压力，在休息过后再用充满活力的崭新自我，迎接下一个目标。

來源：长跑美少女陈雅芬的跑步之外

陈雅芬训练课表：

　在台湾，能完成42.195公里正规马拉松的跑者约2000人，约占总人口的万分之8。而在国内长跑界，还有个地位尊荣的台湾马拉松名人堂“百马俱乐部”，会员共有62人。