Tony的自然人文旅记：十分瀑布．十分老街

封闭多时的十分瀑布，去年12月29日重新开放，免费入园，吸引许多游客的造访。

十分瀑布一向有“台湾尼加拉瀑布”的美誉，盛名远播。虽然瀑布美景无敌，不过园区步道设施老旧，长久以来也受到游客诟病。

游客入园是为了欣赏十分瀑布，而却支付入园门票180元，费用不低，于是游客抱怨政府对于十分风景区的管理不当。而政府对此亦感到委屈。

因为经营已久的“十分瀑布园区”并非属于“十分风景区”的范围。由于十分瀑布附近河道旁为私人土地，成为私人经营的风景区，长期以来将十分瀑布据为己有景点，游客须购票才能入园。

近年来国民旅游蓬勃兴盛，十分瀑布园区却不能与时俱进，瀑布一流，设施三流，为十分风景区带来负面形象，成为推动观光发展的包袱。政府观光单位终于硬起来，以徵收土地及另闢步道的方式，收回十分瀑布，封园加以整治。如今十分瀑布园区重新开放，形象一新，游客免费入园，为平溪线铁道观光挹注一股新活力。

今天与老婆来游十分瀑布，体验通往十分瀑布的这条新建步道。

我们从十分旅游服务中心出发，沿着马路旁的人行步道走至终点三合院古厝，即看见新建木栈道步道入口。

宽阔的栈道沿着山腰缓缓下行，途中路旁有业者经营的餐饮店，供游客于森林户外平台雅座，品酌香茗，欣赏风景。木栈道走到尽头转弯处，接水泥路，迂迴向下，即抵达十分瀑布园区。

从十分旅游服务中心步行而来，快则15分钟，慢约20分钟，即可抵达十分瀑布园区。久违的十分瀑布，壮阔的帘幕瀑布，再次呈现于眼前。十分瀑布重新开幕，果然游人如织，瀑布区瀑声及人声鼎沸。

十分瀑布园区旧有大门入口，如今已封闭，无法由此进出。瀑布区内有私人经营的餐厅，似乎得穿过餐厅，才能接回旧有步道，过观光吊桥，沿着基隆河岸，再过四广潭吊桥，回到十分旅游服务中心。如果没有消费，不知能否顺利借过？我们选择循原路折返。

新旧两条通往十分瀑布的步道，新路的路途稍远一点点，但大约15～20分钟就可以抵达瀑布区，还算相当便利。以沿途风景而言，则还是旧步道较吸引人。

旧步道沿途有四广潭吊桥、基隆河水岸、平溪线铁道古桥墩、眼镜洞瀑布、观光吊桥等风景，无论溪流风光或铁道风情，都很有特色，而往十分瀑布的新步道则有一半时间是走马路旁的人行步道。

两全其美的路线应是走环状路线，来回走不同路线，欣赏十分瀑布之美与四广潭步道之胜。能否如此？就得看政府的努力或是自己掏腰包了。

接着我们顺道游览十分老街。

几年不见，老街热闹的景象，令我感到相当惊讶。记得以前非假日来时，老街寂寥，游客稀疏，如今情况已全然不同了。

十分老街铁道两旁狭窄的街道，游客穿梭往来，络绎不绝，也有许多游客站在铁道上，或取景拍照，或准备放天灯。

老街的游客形形色色，听其语言及看天灯上面所写祈福文字，可知十分老街已成为国际景点，从我身旁走过的，有来自日本、韩国、香港等外国观光客，加上台湾本地的游客，让这寻常星期一下午的时光，老街呈现如此热闹的景象。

回想当年，民国90年（2001）时，纳莉颱风重创北台湾，平溪线因严重毁损而停驶。当时台铁因平溪线亏损严重，曾经心灰意冷，一度考虑就此结束平溪线的营运。

我走访平溪线及我的平溪之旅，始于纳莉颱风之后。十几年来，平溪线沿途的矿村聚落一直是我钟爱的景点，喜欢那繁华落尽的寂寥与沧桑氛围。如今变得热闹与繁华，我反而觉得有点不习惯。

短短十年间，平溪线走过沧桑，迎接繁华，从寂寥到欣荣，确属不容易。我虽然还不太习惯，但乐见此一发展。沧桑时有沧桑的哀愁，而繁荣时有繁荣的难题。我宁愿看见民生乐利而不是社会萧条。

来到十分老街，没有放天灯祈福，只是心里默默祝福而已。祝福十分，忘莫沧桑之时。煤矿自然资源愈採愈少，终有枯竭之日；而矿业人文遗迹则愈古愈见风华，只要好好维护与经营，就可以永续发展下去。

Tony的自然人文旅记

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