他的教练法不太一样…

他将选手当作孩子，为集中管理选手，他扩建自家让多达30位选手住进家里，至今当了23年的教练，他认为“骑车的当下要有热情，对训练的坚持要成为习惯，教导选手要内化为责任。”这是杨英棋的自行车哲学，他期望选手不仅能在国际舞台上发热发热，更在辛苦的训练中体验人生。

与自行车结缘

成长于新竹，父母务农，经济小康，家中共有13位兄弟姐妹，杨英棋在家中男生排行老么，因而备受照顾。国小时期是位优秀的棒球选手，但在选拔过程中因为人为操作而未能进入代表队，正巧新竹自行车教练许明钦是他的国小老师，因而鼓励他改练自行车。

1971，国一的他开始练车，靠着先前的运动基础以及苦练，在1973年第28届省运会就拿下20000公尺领先计分赛银牌。比杨英棋整整大20岁的大哥在新竹经营一间小有名气的麵包店，看么弟在自行车上颇有天分，因而在国二时送一辆1万多元的义大利BIANCHI公路车给他，这对杨英棋意义非凡，当时国小老师的薪水仅1千多元。

国三，杨英棋横扫各项赛事，每届区运会都能拿下3面以上的金牌，驱策他认真练车的动力是想跻进大学殿堂，当老师，因而锻鍊出对于训练的坚持与毅力。他说自己的运动表现并非来自于天分，而是全然的苦练及斗志，当今天因为工作或学业或无法完成训练，他明天就将训练量补回。

因政治而无缘于奥运

即使杨英棋在台湾是一流的选手，可惜的是由于1970年代台湾与中国大陆的政治关係，因而无缘参加亚、奥运，当时正值体能巅峰却无处发挥。

不能在运动场上发挥已是憾事，又让一场车祸终结了运动生命。

1979年，就读于大学的杨英棋利用时间打工，却在工作途中被一位酒驾者撞伤，左腿严重骨折，住院两个多月，医生宣布他得结束选手生涯，21岁的他正值运动巅峰期，却被迫离开自行车赛道。

如果那场车祸没发生，以他延续在区运会的优异表现，当年就能取得国光奖章并得到教师资格；然而，人生的转捩点并不照着剧本上演，意外的脱序反而探索了未知的旅程。

麵包师傅的单车梦

1983年，当时杨英棋的兄长在新竹经营麵包店，他回家当起麵包师傅，生意兴隆而忙碌，为了拼事业每天只睡3小时，这样辛苦的日子过了近10年，收入颇丰却不是他要的生活，他还记得想当老师的理想。

1990年至新丰国中任教，并跟校长提议要成立自行车队，他从麵包师傅变身为教练，前者是揉麵糰塑型，后者是协助学生的思想塑形，都有异曲同工之妙。

杨英棋目前任教于新丰国中。

将选手当作孩子来栽培

担任教练后，由于新丰国中距离新竹市区将近20公里，选手在结束下午的训练后还要摸黑骑车回家，杨英棋为顾及选手的安全，将自家扩建让选手住进家里；1991至2001年，10多年的时间他与选手朝夕相处，培养出亦师亦友的革命情感。

他清楚许多选手的家境不好，因此当赛务基金不足时，自掏腰包替选手支付报名费、添购器材，这10多年来杨英棋投入了数百万元，对他而言，付出并不是牺牲或奉献，而是身为教练的责任，他希望尽自己的微薄力量，能协助选手在国际舞台上发光发热。

重建新竹自行车的地位

1960至1980年，这20年的自行车赛都是由新竹称霸，但因为县市分家，加上政治人物领导地方协会，新竹在人力、财力、选手不足的情况下，竞技能力愈显薄弱。

“我们目前最缺的是人力，单靠我一人的力量绝对不够，我们需要更多优秀的教练，希望县市政府开放给自行车更多教职，让优秀选手在结束车涯后有所发展。”杨英棋说道给优秀选手一份教职，比颁发再多的奖金都有帮助。台湾的运动资源，无论在经费、器材都逊于国外，但比起经费及器材，台湾更需要的是优秀的教练，有好教练才有好选手。

协会不改，台湾车界没希望

人才是运动的关键，台湾需要正直且愿意深耕自行车运动的领导人；现今，台湾不乏许多自行车相关协会，但多数是以盈利为目标，即便是自由车协会也不愿意向下扎根，身为统筹领导的协会却无视于基层运动的发展，无论选手是参加选拔赛、全中运，或是办选手证都要收钱，殊不知许多自行车选手都来自于弱势家庭，不禁令人怀疑协会为自行车运动做了甚么？

台湾自行车运动停滞不前，问题在于人，这协会如果没彻底的改变，进而由上而下来改革，台湾自行车运动发展的困境依旧。

愈付出愈有成就

杨教练，你以父亲的精神来栽培选手，当教练不仅没赚到钱，还自掏腰包来照顾选手，在这过程中，是甚么动力让你无怨无悔的付出？

“我觉得自行车不仅是项运动，更是帮助选手找寻人生目标的一种方法，无论选手是否能获得卓越的竞赛成绩，在认真训练的过程中，选手将对生命有不同的体认。”杨英棋进一步说道他会尽力带领选手进步，至于成绩就尽其在我，终究冠军只有一位，他希望能看到选手在训练的过程中找到人生目标，成为一位对社会有贡献的人。

也希望在自己的带领下，能栽培出超越自我的选手，希望孩子们有朝一日进入奥运殿堂。

文章来源：don1don 作者：爱轮氏