经过了20数公里的努力，很快的要回到国家体育馆，左营高中学生们夹道加油，鼓舞跑者坚持到最后，军校路上，今年多了陆战队鼎力支持，击鼓其镗，踊跃用兵，鼓声震耳，跑者们奋力往终点前进，至此，超半程马拉松准备结束他们的竞赛，全程马拉松跑者继续后头17公里的挑战。
全程马拉松？感觉有点累了。但是，高雄马拉松的菁华才刚刚准备开始，跑者们说：“参加高雄马拉松没有跑全马，那真的可惜了。”“最棒的路程是在通过主场馆之后。”，友人全勇第一次跑高雄马拉松“我觉得后面比较郊外的高雄才是高雄马拉松最棒的部分。”，高雄马拉松6年，小编我6届没缺席，跑3届3届拍照，我可以很有信心的说：“高雄马拉松就是要跑完42公里才值得，最棒的在后面。”
过主场馆后将离开热闹的高雄，进入高雄的近郊，长路漫漫，日头赤炎炎，大粒小粒汗，正口渴的时后，店家与宫庙发起的私人补给站接连不断，加上援中港的官方补给站，根本是场补给大轰炸。补满后进入空旷的台17线，漫漫的3公里，跑者跑在路中间，这时没有加油声，只剩跑者与自己，还有头顶的太阳不断的挑战，试图在这边打败跑者，这是高雄马拉松跑者最孤独最无助的一段，恶梦一直到蚵仔寮溪畔道路尾巴，青商会的补给站掀起高雄马拉松的高潮，一种被拯救的感觉，蚵仔寮到了。
有人说“蚵仔寮是高雄马的精华，乾脆改成蚵仔寮马拉松好了。”反差越大，感受越强烈，当然蚵仔寮的好，也是顶港有名声，下港有出名的。高雄马拉松大部分的补给站只提供运动饮料、饮水、巧克力及盐巴等基本的补给品，但是蚵仔寮东隆宫前的补给站，运动饮料、炒米粉，台湾啤酒无限畅饮，补给站旁还搭起来长长的棚架，椅子摆好，摆明了就是叫跑者进来坐，让乡亲们请客，阿嬷添炒米粉添的满满，递给跑者时说：“给你吃健康。”豪迈的大哥手拿台湾啤酒“多喝点，多喝点。”把跑者的水杯装的满满，棚架旁还有蚵寮国小小朋友演奏，三太子跳舞，不过酒酣肚子撑之际，或许大家都没注意，搅不好都忘了还有12公里要跑。
折返点后接下来的12公里，菁英跑者发挥平常练习的成果，快马加鞭，一般跑者跑跑走走，欣赏路上的风景，体验高雄的热情，大学路上援中国小师生家长为跑者欢呼声不断，小手伸直殷殷期盼与跑者击掌，跑者跑过高雄大学前的绿色隧道，过去只有后劲溪相伴，但今年黄金风铃木盛开，让这段路成为高雄马拉松最美的一段路。37.5k补给站，中山高中疯狂的呼喊声让人难忘，过益群桥后脚步加快，过加工出口区高雄捷运就在眼前，这段路势微微下坡，全马跑者们顺势加快脚步，油厂国小、中山附中及中油员工接下加油队伍的最后一棒，一路把跑者送回世运大道，进入国家体育场中，看台上齐声欢呼，欢迎跑者们凯旋归来。
高雄马拉松的好，只有跑过才知道。(记得要跑全马)
选手大鸟说：“一样丰富的补给，一样优秀的动线，一样的挂牌正妹”但不可讳言的，高雄马拉松还是有许多的问题，还有很长的路要走，今年在马拉松比赛前，环境团体表示南部地区秋冬受到受大陆霾害及沙尘危害，加上大气扩散较差，高屏地区空气品质是全年最不好的时后，不适合办理马拉松这类大型运动赛事，让高雄马拉松的招牌蒙尘；紧接着在赛事开始后，为了平衡跑者与用路人的权力，在交管上妥协，跑者在行进间被挡下，其中不乏有能力问鼎高额奖金的菁英跑者；用路人在路上咆哮，生气的按喇叭长鸣，甚至试图冲过交管，危害自身与跑者的安全，新闻媒体上也不断放送跑者与用路人间的冲突，打击着高雄马拉松的声名。
环境不佳与交管不佳成为这次高雄马拉松最大的缺憾，城市马拉松不易客服这样的问题，在环境上，高雄市政府靠着晚上派出洗街车，清洗市区主要道路，查察工厂排放以及车辆的排气检查等，减少空气污染的影响，在交管上，即便今年过年时就可以见到高雄马拉松道路管制的告示设立在各大路口，高速公路上电子看板，警广也都看的到听的到相关消息，警广那天还把整个管制的路线都念了一遍(虽然连我都听不太清楚)，但是，直率的台湾人要用路时，当然没在管你的。
这两年有机会到日本参加了东京马拉松与富士山马拉松，对日本的马拉松文化有很大的感动与感触，文化的建立需要依靠时间累积，我国对一向不太重视体育文化的发展，成为跑者与用路人冲突的滥觞，短期要解决，主办单位与交管除了宣导及阻挡外，应该要做好疏导的工作，将用路人导向可以通行的道路；长期，我们只能期待，台湾的运动风气，在自行车及马拉松热潮的掘起下，持续的发光发亮，或许20年后，路边那期待与跑者击掌的小手在这热潮下长大，能推动台湾的运动文化向前向上发展，到那一天，或许高雄马拉松，会成为与日本马拉松同等级，甚至更棒的马拉松赛事，期待！高雄马拉松第7届会更好，期待，高雄马拉松第26届能够完美无暇。
来源：don1don 图、文/趴趴牛
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