日本大学生田径运动员箱根驿传跑步接力赛山神神野大地

    万众瞩目的第91届箱根接力赛在1月3日结束,青山学院大学以破纪录的10小时49分27秒,并且领先第二名的驹泽大学10分钟以上,队史首次获得此赛事的冠军。在第一天第5区,被冠上“第3代山神”的神野大地选手(21岁,大学3年级)以惊人的速度跑完该区。取得领先之后,在第二天的比赛中青山大仍然不给对手任何机会,每一区选手都全力跑出佳绩,将差距持续拉大而顺利夺下冠军。

    本次赛事最戏剧化的一幕,出现在第一天的第5区,也就是俗称“住有魔物的爬坡段”,顾名思义这一区的爬坡路段由于难度较高,常常会出现难以预料的结果。在去年11月份举行,被认为是箱根接力前哨战的全日本大学接力赛中,以压倒性的优势取得胜利的驹泽大学,原本被认为每一区选手都稳操胜卷,没想到在第5区却遭到大逆转。

    驹泽大学在第一天的赛事中,第1区就顺利取得领先,不过在第2区被东洋大追过而暂居第2。而后在第3区又要回领先位置,并且保持领先到第4区结束。

    驹泽大学第5区选手马场翔太(3年级)接过接力带时,还领先第二名的青山学院选手46秒。不过由于比赛时山区气温偏低,马场选手出发不久就逐渐因为失温而状况下滑,在10公里处被青山学院的神野追过而让出领先位置,并且在20公里因为体力不支而跌倒。虽然马场选手仍然用意志力爬起来想要完成剩下约3公里的路程,不过步履阑珊,并先后被明治与东洋大学选手追过。

    在5区终点前的直线路段,马场选手举步维艰、数度快要跌倒,好不容易左右摇摆地撑到终点就立即倒下,并由第二区的王牌队友村山谦太抱起送医。原本夺冠机会浓厚的驹泽大学,在第一天的赛事中仅获得第四名,并且与第一名的青山学院差距高达7分25秒,几乎已经与冠军无缘了。

    不过即使如此,由于箱根接力以往也有出现过大逆转,包括1920年时,东京高师(现在的筑波大学)在第一届的赛事中,第二天扳回落后8分27秒的劣势而夺下冠军。以及1971年的日体大扳回7分55秒、1960年的中央学院扳回7分41秒等等。因此各队伍还是立志要在第二天的赛事中全力以赴,即使无法获得冠军,也要缩小落后的差距。

    但是在第一天赛事取得7分以上大幅领先的青山学院并没有因此松懈,“传说中的业务员教练”原晋先生依然指示所有参赛选手必须全力以赴完成赛事,不能给其他队伍任何追上的机会。

    而青山大的各棒次选手也都搏命演出,第七区的小椋裕介、第八区的高桥宗司以及第九区的藤川拓也接连夺下区间赏,最后以大幅领先10分钟以上的王者姿态夺下冠军。驹泽大在第二天的赛事中,也是尽全力演出,虽然未能拉近与青山学院的差距,不过仍然顺利击败东洋大学与明治大学而夺下亚军。

    青山学院成为1988年后,首次能够领先第二名达10分钟以上的冠军队伍,这对于迎向创校140周年的青山学院真的是振奋人心的结果。

    青山大的教练原晋先生在旗下选手确定夺下冠军后,挺着81公斤的身躯,兴奋地雀跃不已。原晋先生原本是日本的中国电力公司业务员,在11年前辞去了工作并接下了青山学院的教练一职。运用其担任业务员时期的业务管理专才,在短短11年内就把学校带到了箱根接力冠军宝座。(左图照片来源: nikkansports)

    原晋教练总是教导选手必须将自己今后的目标与理由明确地写在纸上,并且每月检视自己是否有确实朝向目标前进,因此选手不只是在体能方面,在其他各个方面也都明显获得成长。而原晋教练在接下职位时,就立下“5年内取得箱根接力出赛资格、7年内成为种子队伍、10年内取得冠军”的宏愿,如今事实证明他确实带领青山学院一步步朝向目标前进并获得成功。

    此外青山学院的体育部管理方式与其他纪律森严的学校也是完全不同。由于教练出身业务员,因此选手平时可以没有顾忌地跟教练开玩笑,甚至讨论男女的感情问题,也所以教练对于选手的私生活,像是有没有女友等等都瞭若指掌。在日本上下关係一向非常严谨的体育界中,可说是非常罕见。不过据该校选手表示,他们非常喜欢与教练打成一片的感觉。

    虽然本次大会路线与往年略有不同,不过史上首次突破10小时50分大关仍然是相当惊人的成绩。原晋教练表示原本也不认为有机会突破2012年冠军东洋大学的10小时51分36秒纪录,因此对于校内所有选手的表现赞叹不已。

    本次在第5 区创下1小时16分15秒新纪录的新山神—神野大地表示,明年他将升上四年级,希望能把握这最后一次再刷新自己所创下的纪录。青山学院本次表现优异,特别是第二天的赛程中,5个区段拿下了3个区间赏,另外2个区段拿下第二名,预计明年的箱根接力赛中,本次的冠军阵容会有8名可以继续参赛(青山学院的各棒次选手表现)。本次获得大会MVP的神野大地明年也将带领青山学院挑战蝉联冠军宝座,青山大明年是否能够再次挑战新纪录,相当值得期待!!

    【补充─关于路线变更】

    本次的箱根接力路线,由于原本第5与第6区会经过的函岭洞门在去年2月份禁止通行,因此路线略有变更。新的路线採用铺设的支线,使得第5区距离从以往的23.4公里缩短到23.2公里,而第6区则是维持同样的20.8公里。不过据去年重新测量的结果,确定以往的数字是有误差的,实际上第5与第6区的距离都加长了20公尺。

    来源:don1don 文/黄柏青

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