第一日赛，由开幕广场起跑，枪声鸣起各国选手一齐开跑，先是一般道路，马上接着是一连串的阶梯，又是爬坡又是下坡，来到了骑跑骑转换站(原本是直排轮)，先是队友骑越野车，由我跑步每隔数百公尺轮替，交替骑了8公里到达越野车项目。
一转换到越野车，不给轻松的马上换上凹凸不平及碎石泥土路面，一段时间后接着一个高约1公尺的阶梯望下骑了过去，换上的是田梗道路，路宽不到50公分，接着又是上下坡的阶梯，又是树林林道，没多久又骑到溪流里(当然是用扛的)经过一连串的非道路骑乘终于到达独木舟的转换站。
一到转换站就抬着重达50公斤的独木舟跑500公尺，到了岸边放下船进行12公里的独木舟，一开始很顺畅滑着船，约8公里后渐渐的觉得船速变慢了，以为体力用尽没力了！结果发现是船有破洞进水了，整个水位几进船面，于是和队友商讨后滑至岸边费时5分钟将水倒出，(此时已被三个队追过)倒完水马上追了上去，但还是没追上，到了快转换站时，来到了桥下由我爬上高达10的绳梯，另一队员将船滑上岸边跑到桥上会合，此时我爬着绳梯得运用一些技巧，因是垂直的绳梯所以上臂的力量要运用的当，一开始的8公尺还蛮顺畅的，但在最后2公尺我的手已不听使唤了！好像不是长在身上的样子，经过一番努力上了桥面与队友会合，再跑500公尺进入终点，完成第一日赛。
爬上高达10的绳梯，上臂的力量要运用的当
第二日赛，一早选手们座上巴士，往深山里的水库出发，沿着山路开了一个多钟头到达起点，选手下车马上着垂降装备，大会在高达40公尺的吊桥准备了20条垂降绳，开赛前选手们各自在绳索将绳索套好准备。
大会在高达40公尺的吊桥准备了20条垂降绳
枪声鸣起跨过吊桥往桥下垂降，不到5秒钟即下降至水面
枪声鸣起跨过吊桥往桥下垂降，不到5秒钟即下降至水面，接着往500公尺游，游向另一名队友已在独木舟等着，没多久游上独木舟马上进行独木舟10公里挑战，我和队友就在宽达400公尺的水库上滑行，经过1-2小时总算滑到越野车转换区，骑出去后先是一般道路，没多久即换上越野路面，这时一个转弯竟是石阶阶梯，和队友当然是下车用牵的喽
下降至水面后紧接着往500公尺游上独木舟
阶梯好像是无止境的样子，牵了好久还是没到山顶，最后好不容易的到达山顶，但随之而来的是一连串的石头下坡路段，经过一连串的骑乘到了转换站，这时大会准备了大轮胎，我和队友各拿一个往水库河边跑越一公里，然后带着轮胎往对岸游500公尺，费了一番功夫游上了岸，接着是长达7公里的峡谷越野跑，一会儿是丛林小路，又一会儿是溪流泥沼路，跑了好一段时间，到达峡谷区，接连着几百阶石阶梯，风景特别的漂亮，和队友就在这样壮观的风景下一直跑到终点费时近6小时完成第二日赛。
长达7公里的峡谷越野跑
第三日赛：本日如同重庆武隆一样是最累的一天赛程，先骑越野车24K(限时100分内骑乘至转换站，超过时间责被取消比赛资格)，比赛一开始和队友使命的骑乘着，沿路梯田，溪流小径还有高山，风景十分美丽，但是此时无暇观赏，骑乘一段时间拐个弯又是连续爬坡的石阶路，绵延数公里的石阶让所有的选手全部下车用抬用推的，好不容易到置高点，原本想说下坡可以轻松些，没想到竟是落差高的阶梯，且旁边就是悬崖峭壁，所有的选手一样还是用牵用扛的……
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到了山下一路骑乘速度极快，终于在限定时间内快约十五分到转换站，接着带滑桨跑1K到水库上方，选好独木舟和队友往峡谷深处，沿峡谷地势险恶十分壮观，滑约一个多小时来回两趟，又跑1K回越野车转换站接着骑，后面的道路又转变成田园小道，石头砂土泥路，这里就须要运用一些技巧才能克服，相对也要费尽许多力气。
到达越野跑转换站时已精疲力尽了！但还是提起精神挑战最后阶段的6.5K山径越野跑，连续的上下坡，又一个长达500米约15百分比的土坡，天啊！双脚已不听使唤了！和队友只好改为步兵了(用走的)，走上了坡接着是一连串下坡，和队友就这样一路由深山跑到泰宁街道，又经过当地的名胜古蹟进入终点结束连续的泰宁三日赛，总排名第十三名。
经过七月的安徽池州国际铁人三项比赛，接着八月重庆武隆山地户外越野A级四日赛，连接着九月福建泰宁山地户外越野三日赛，我觉得除了要有强大的体能外，还要有许多技巧，从独木舟如何控桨外，还要稳定船的方向，还要知道如何控制船的方向。
再来是越野车的骑乘能力及胆大心细的控车技巧，因为武隆高海拔，连续数公里的下坡很多，往往下坡路段是输赢的关键，还有越野路跑的技巧也是很重要，它不比一般马拉松的道路，所以运用的肌肉群很广，不同的路面有不同的跑姿，要应地势随时变换肌肉群，所以要在这方面多做训练。
至于高空垂降除了对高不能有恐惧外还要有良好的控制绳索技巧了！再来就是溯溪技巧，分上溯及下溯，以武隆这场属下溯，所以有许多小瀑布，大多是直接跳下去，还有路线的选择也很重要，正确的路线可以很快速的通过，不正确的路线有可能耽误时间外，也有可能会导致滑倒及受伤。综合以上的一些相关技巧加以练习每个人都是户外越野挑战赛的选手。
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